【环球网科技综合报道 记者 纯钧】4月12日，以“聚焦创新驱动 重构能源生态”为主题，由中国改革报《能源发展》周刊、中国产业发展促进会氢能分会共同举办的“第八届中国能源发展与创新论坛”在京召开。能链智电创始人、CEO王阳在会上做主题演讲时称，能源结构转型，交通能源领域，油电切换正加速推进，与之相配套的充电桩充电场站的建设大规模发展，预计到2050年，总投资规模累计将达到10万亿。
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据王阳介绍，目前，中国已成为全球能耗第一大国，占全球总能耗的26.5%，其中，交通能耗占中国总能耗比重超过20%，而化石能源占交通能耗比重超过90%。她表示，交通碳排放占全球碳排放的23%，占中国碳排放10.4%，存在较大减排空间。
在王阳看来，新能源汽车全球发展大势所趋，中国成为新能源汽车发展的重要推动力。2022年，中国新能源车保有量达到1310万辆，中国新能源乘用车销量全球占比达到63%。
当前，中国新车销售新能源渗透率快速攀升，2022年新车销售新能源渗透率25.6%，2023年1-3月达到30.5%。乘联会预测，2023年，新能源乘用车销量将达到850万辆，实现30%左右的增长。根据能链研究院预计，到2030年中国新能源汽车将达1.45亿辆左右。
在新能源汽车快速发展的同时，作为基础设施的充电桩也将快速布局。王阳表示，到2050年，中国公桩市场累计投资规模将达10万亿。她介绍，欧美市场以私桩为主，而中国公桩及专用桩充电量占比将超80%。
对于目前中国公桩市场现状，王阳进行了介绍。2022年，中国平均每7-8辆新能源车对应1个公共充电桩。但由于市场存在部分故障桩，所以仍然存在“找桩难”等问题。
同时，受场地、电力、服务、充电桩等“四要素”考验，国内公共充电服务必然是高度分散的市场。整体上看，2018年-2022年，中国前五大公桩运营商市占率从89%降至约70%，市场呈现分散无序的趋势，亟需平台进行整合。
能链智电总部位于“绿水青山就是金山银山”两山理念发源地——浙江安吉，是中国规模最大且增长最快的电动汽车充电服务商之一。能链智电作为全行业提供从选址咨询、软硬件采购、EPC总包，到用户导流、运营运维、场站管理、无人零售柜等增值服务，以及用户侧储能、光伏、虚拟电厂的一站式的解决方案，致力于让电动车主充电更快体验更好，让产业链各方运营更高效。
在场站建设和运维方面，能链智电为充电场站提供覆盖全生命周期的“一站式”EPC建设，以及融合线上线下的“管家式”运维和经营服务。通过“数据采集、集中监控、人员调度、检修反馈”四位一体运维模式，实现运维体系高效联动。
据了解，目前，能链智电已经合作了国内大部分充电运营商和汽车主机厂商，为其提供新能源数字化解决方案。截至2022年底，能链智电连接了51.5万把充电枪，全年充电量达27.5亿度，占全国公用充电量20%。
近日，能链智电发布了一款智能充电机器人，可以基于车辆定位自主寻车，自主充电和自动结算，以适应电车车主的移动充电需求。分析称，移动充电机器人是无缝对接无人驾驶时代移动补能的新型基础设施，市场增长空间巨大。目前已有多家公司布局移动充电机器人领域。
