[本站 资讯] 人们总是习惯通过跨界的方式来认知一个陌生的领域。例如开什么车的人对应戴什么价位的手表。那咱们今天就来看看世界杯历史上的那些豪门球队都是什么汽车品牌！防杠声明：只是为了娱乐一下，大家不要当真，千万不要对号入座或过分纠结和较真。足坛和车坛压根就没有什么联系，但在世界杯期间，咱们就图个乐吧！
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游戏规则：球队出场的顺序是基于世界杯历史成绩的，至于说为何没有乌拉圭队。那回答只能是它的成绩都是在上古时代取得的，目前该支队在国内乃至全球的人气都较为一般，因此只能拿掉它。说完规则咱们就开始吧！
巴西=法拉利世界杯冠军次数：关键词：足球和汽车（跑车）的代名词
说起足球（汽车/跑车）你们想到的第一个品牌是什么？巴西和法拉利肯定是不少人的回答。在日益功利化、流水线打造球员和车型的今天，仿佛只有这两者还在保持着最纯粹的追求，那便是单纯的快乐和速度。不管是当年的小罗还是今天的内马尔，都好似法拉利的那些V8车型。他们的数据并不是足坛和车坛中最出色的。但是它们就是能给到你最原始的快乐。
内马尔的数据绝对比不过那些进球的机器，但是他的彩虹过人就是可以给到对手最大的侮辱。法拉利的跑车们也不在乎什么圈速，纽北的榜单上更是找不到什么法拉利的身影。同时，他们在赛事上的成绩又是一等一的。如果F1和世界杯能划上等号的话，那你会更加信服我这个比喻。
德国=保时捷世界杯冠军次数：关键词：低调且富有实力
榜单的第二位就是另一个极端，他们两者都代表着务实。就像从来没有人夸德国队的打法华丽、有观赏性一样，也没人是因为颜值的缘故才选的保时捷。但是两者的稳定性都是出奇的“变态”。德国队从来不会有单兵作战能力超群的球员，但懂球的人都知道他们的厉害，例如现役的13号：穆勒。
保时捷最终极的车型，在外行人眼中，也只不过是一台看起来是”凶狠“一些的甲壳虫罢了。哪怕只看参数的话，追求极致性能的GT3 RS车型也只能说是平平无奇。说它是跑车界中，扮猪吃老虎的高手，没人否认。就像德国队的身价和阵容永远不是纸面上最强的。但是到了世界杯他们却是异常的稳定。不知不觉已经来到了半决赛。
意大利=兰博基尼世界杯冠军次数：关键词：颜值无敌 男孩们的初恋
很“无奈”，我的足球和汽车（跑车）的初恋都来自同一个国度：意大利。（真的无奈的是，意大利没有入围本届世界杯的最终决赛圈）亚平宁半岛就是盛产一些男孩子喜欢的东西。刚放下兰博基尼Countach的画册，就拿起了98年世界杯意大利“男团”的名单是我儿时最清晰的记忆。哪怕你是一位女孩子也会被这两者的颜值所折服。喜欢他们不需要理由，帅就完了。
至于说兰博基尼作为跑车品牌为何不去积极投身于赛车运动？意大利作为足球大国，战术很先进，诞生过那么多顶尖教练。但打发却非常保守，拥有那么多美男子却打不出漂亮的性感足球的问题，并不重要。儿时情怀，无解的颜值就足够了！
阿根廷=宾利世界杯冠军次数：关键词：兼顾个人（高性能）和团队（舒适）
我知道拿一个英国品牌来形容阿根廷是多么危险的一件事儿，但他们两者真的在某个层面上产生了联系。因为他们都能够把一对看似很矛盾的两者融合到一起。它们分别是高性能和豪华感、个人主义和团队合作。前者你可以看看宾利打造的欧陆GT车型，它尽管不是个圈速型选手，但驾驶它绝对不是一件无聊的事儿。加上它内饰的奢华程度更是同级别跑车都无法给到你的。
后者从肯佩斯到球王马拉多纳，再到现如今的梅西。阿根廷足坛很爱造神，也很依赖神。可惜神只在1986年降临过一次。但阿根廷盛产的球星又不是只爱单干的独行侠，甚至对比巴西的球员，他们的战术素养更高，打发更加现代，甚至2006年世界杯的那届阿根廷打出了足以宅入史册的团队足球。对阵塞黑由坎比亚索打入的那粒进球更是经典中的经典。
